tag:blogger.com,1999:blog-20633600193553741752024-03-13T16:41:35.469-07:00Abogados de accidentes de tráficoUn sitio para hablar de accidentes de tráfico y de los abogados de accidentes de tráfico. Se hablará de procesos de lesiones personales, sólo daños y accidentes donde fallecen personas.Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-25998029095663398012016-03-15T16:44:00.000-07:002016-03-15T16:44:15.819-07:00Dispositivos para transportar bicicletas en buses públicos - buenos o malos?Después de un año de que en Medellín se celebrara el Cuarto Foro Mundial de la Bicicleta, el La Secretaría de Tránsito y Transporte de Medellín está imponiendo sanciones (conocidas como "comparendos") a los buses de la empresa Bellanita, que tienen en su parte frontal un dispositivo que les permite transportar bicicletas.<br />
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Coincidiendo con el Cuarto Foro Mundial de la Bicicleta se dieron varios en la movilidad de Medellín, específicamente en lo que tiene que ver con la movilidad en bicicletas. Se puede citar que se completaron 37 kilómetros de vías exclusivas para ciclistas; que se llegó a 18 estaciones manuales y 32 automáticas del programa de Bicicletas Públicas de Medellín (EnCicla) con las que estaban funcionando 1500 bicicletas públicas utilizadas por más de 13.000 usuarios (hace un año); y finalmente, como centro de este texto, una empresa de transporte (Bellanita) "anunció que se montaba a la intermodalidad con bicicletas" y montó en 16 buses (hoy son 25 en total) un dispositivo portador con capacidad de tres bicicletas en su parte frontal (sin costo extra para los usuarios).<br />
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ARecorrido_en_bicicletas_p%C3%BAblicas_por_la_ciudad_de_Medell%C3%ADn._(7996165374).jpg" title="By Cancillería Ecuador (Flickr) [CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Recorrido en bicicletas públicas por la ciudad de Medellín. (7996165374)" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Recorrido_en_bicicletas_p%C3%BAblicas_por_la_ciudad_de_Medell%C3%ADn._%287996165374%29.jpg/256px-Recorrido_en_bicicletas_p%C3%BAblicas_por_la_ciudad_de_Medell%C3%ADn._%287996165374%29.jpg" width="256" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
By Cancillería Ecuador (Flickr) [<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0">CC BY-SA 2.0</a>], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ARecorrido_en_bicicletas_p%C3%BAblicas_por_la_ciudad_de_Medell%C3%ADn._(7996165374).jpg">via Wikimedia Commons</a></div>
<br />
En estos días que se cumple un año del citado foro, se desmontaron los dispositivos portadores de bicicleta debido a varias sanciones ("comparendos" como se mal conocen en Colombia) impuestas por agentes de la Secretaría de Transporte y Tránsito de Medellín a los buses que transitaban con este elemento en su parte frontal.<br />
<br />
En noticia presentada por el Colombiano (Vanesa Restrepo - 16/02/2016) y titulada "Buses de Bello sí pueden portar soporte de ciclas: Tránsito" se indica que el Secretario de Movilidad de Medellín, Juan Esteban Martínez, le dijo a ese diario: "La Secretaría apoya la intermodalidad y la movilidad sostenible, que además son principios básicos contemplados en Plan de Ordenamiento Territorial".<br />
<br />
Sin embargo, luego de esto se vuelve a colocar otra sanción. En la noticia presentada por el Colombiano (Vanesa Restrepo - 01/03/2016) y titulada "Tras nueva multa, buses de Bello no transportarán más bicicletas" se indica que la empresa Bellanita tomó la decisión de no seguir con estos dispositivos diciendo textualmente: "por falta de garantías se suspende el servicio, pese a que su uso venía en aumento. Aunque queremos apostar por la integración de varios medios de transporte, el tema se nos convirtió en un problema y decidimos no desgastarnos más".<br />
<br />
Ahora bien, al día de hoy (15 de marzo de 2016) desconozco si se están utilizando estos dispositivos o si fueron eliminados tal como indicaron de la empresa Bellanita.<br />
<br />
Ahora bien, mi reflexión... compleja en este caso porque soy un usuario que ha estado regresando a la bicicleta, haciendo uso de la posibilidad de transportar las bicicletas plegables en el metro (tengo una bicicleta plegable), de las ciclo rutas ubicadas por varios barrios de Medellín, del programa de Bicicletas Públicas de Medellín (EnCicla) y de las ciclo vías de fin de semana. Adicional de estar asistiendo a las "Cicladas" los días miércoles en la noche con el colectivo Ciclas (http://siclas.blogspot.com.co/). De acuerdo a lo anterior, me puedo reconocer como un usuario de la bicicleta en Medellín, lo que podría indicar que mi opinión está sesgada. Sin embargo, desde el punto de vista de los accidentes de tránsito, mi opinión es otra.<br />
<br />
Para un usuario de bicicleta, Medellín no le resulta la ciudad más adecuada para su transporte. Aunque existen muchos kilómetros de vías exclusivas para la bicicleta, hay que seguir con la educación, de ciclistas, de peatones y de conductores de motos y automotores. ¿Por qué? Básicamente por qué necesariamente en algunas partes se comparten las vías y/o se cruzan, por lo que todos tenemos que tener consciencia de los otros. En algunas partes se requiere descender de las vías exclusivas para bicicleta y transitar compartiendo la calle con los automotores; y en otras partes la vía para bicicletas es compartida con los peatones. Lo anterior genera posibilidades grandes de atropellos con las bicicletas a peatones y de accidentes entre ciclistas y automotores.<br />
<br />
Tal como se ha indicado en el artículo, se han tomado acciones para mejorar la movilidad en bicicleta y estas están dando sus frutos: hoy son más personas en bicicleta por la ciudad.<br />
<br />
Retomando el tema específico de los buses de Bellanita, encontramos entonces que lo que es una solución se está tomando como un problema. Podremos negar que estos dispositivos pueden "incrementar el riesgo" de otros actores que compartan la vía con estos buses de "Bellanita"? Creo que al ver el dispositivo, se pensaría a primera vista que esto es claro: los dispositivos por su forma pueden "incrementar el riesgo" de los actores que compartan la vía con dichos buses. Sin embargo, un análisis más profundo del caso tendría que tener en cuenta más factores: la posición del dispositivo (abierto o cerrado); si transita con bicicletas; y el tipo de accidente.<br />
<br />
Realmente, en accidentes con otros automotores (no motocicletas o bicicletas), esto sólo debe incrementar las posibilidades de aumentar los daños materiales, aunque en el caso de accidentes con vehículos bastante rígidos (por ejemplo con la parte trasera de un planchón como los que usa la Secretaría de Transporte y Tránsito para recoger automóviles) posiblemente se disminuirían los daños (el planchón no presentaría daños por lo rígidos y se podría proteger la parte frontal del bus).<br />
<br />
En fin, cada accidente de tránsito es diferente y no se puede saber a ciencia cierta cómo se comportarían estos dispositivos en los accidentes antes citados.<br />
<br />
Ahora bien, si se mira que pasaría en los accidentes con motociclistas, ciclistas y/o peatones, se pensaría que estos dispositivos posiblemente (no necesariamente) incrementarían el riesgo y causarían más lesiones y/o daños. Sin embargo, sin estadísticas o estudios experimentales creo que no es responsable indicar esto. De todas maneras creo entonces que es posible realizarle alguna modificación al soporte para que sea menos "agresivo" con estos tipos de transporte, utilizando elementos blandos tales como espumas, protectores de plástico o fibra de vidrio, etc.<br />
<br />
En este caso se indica que la infracción se presenta por "portar soportes rígidos diferentes a los originales"; sin embargo, es posible ver vehículos tales como mezcladores de concreto, tracto camiones, volquetas, camiones de bomberos, etc. que "de fábrica" presentan su parte frontal bastante rígida y "agresiva" con un peatón, O, tal como ya lo cité, la parte trasera de un planchón para transportar automotores. Sin embargo, estos vehículos no tienen problemas para su circulación. Qué se hace en estos casos: los conductores son conscientes del frente (o la parte trasera) de su vehículo y conducen en consecuencia con las precauciones requeridas.<br />
<br />
No tengo conocimiento de si con estos soportes se han presentado accidentes y cuáles fueron sus consecuencias. Sin embargo, esta es una buena idea que ayuda a la movilidad en esta ciudad que cada vez se va volviendo más congestionada y con más dificultades para el transporte (aunque presenta muchas mejoras y grandes avances), por lo que vale la pena el esfuerzo que se pueda hacer por mantener estos dispositivos e incentivar otros posibles. Tal como lo indica Juan Esteban Martínez en el Colombiano (Vanesa Restrepo - 16-02-2016) en la noticia titulada "Buses de Bello sí pueden portar soporte de ciclas: Tránsito"... "Hay que analizar topografía y tipo de vehículos, pero es algo que queremos hacer y que el POT contempla", cuando indica que a futuro se estudiará la implementación de estos soportes en los buses del TPM (Transporte Público Colectivo de Medellín).<br />
<br />
Medellín se ha destacado desde hace varias décadas por sus iniciativas con el transporte público, por lo que esta gran idea de Bellanita no se debe dejar morir... hay que realizar los cambios necesarios para mantenerla y fomentar más ideas similares.<br />
<br />
Voy a terminar citando lo indicado en la invitación a la SiCLea Por El Agua Y Homenaje a Don Jaime...: "...Creemos en la bici como vehículo de transformación social, ambiental, económica y personal. Creemos que Sí es posible utilizarla en nuestra ciudad a pesar de las lomas, de que ha sido construida para los carros y las motos. Creemos que debemos hacer un pacto ciudadano que llame la atención a todos los conductores, incluídos los ciclistas, para que pacifiquemos el tráfico de la ciudad y seamos concientes de que nuestros vehículos en algún momento, se pueden convertir en armas mortales...". http://siclas.blogspot.com.co/2016/03/sicleada-242-sicleada-por-el-agua-y.html<br />
<br />
Fuente:<br />
- Tras nueva multa, buses de Bello no transportarán más bicicletas. http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/buses-de-bello-ya-no-llevan-bicicletas-KE3677268<br />
- Buses de Bello sí pueden portar soporte de ciclas: Tránsito. http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/secretaria-de-movilidad-no-volvera-a-multar-buses-por-soportes-para-bicicletas-XM3608202<br />
- Otro bus de Bello fue multado por llevar soporte de bicicletas. http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/bus-de-bello-multado-por-llevar-soporte-de-bicicletas-GD3603811<br />
- Buses de Bello no volverán a llevar bicicletas. http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/bus-de-bello-fue-multado-por-llevar-bicicletas-JA3064487<br />
- Bellanita Group se adelanta al futuro y sube las 'bicis'. http://www.eltiempo.com/colombia/medellin/bellanita-group-utiliza-porta-bicicletas-/15296562<br />
- No mas bicis en buses de Bello. http://solopaisas.com.co/no-mas-bicis-en-buses-de-bello/<br />
- http://siclas.blogspot.com.co/Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-49998178756512604322015-11-16T05:25:00.002-08:002015-11-16T05:39:23.523-08:00¿Debo demandar aunque el conductor del otro vehículo tenga seguro?<div style="text-align: justify;">
Una pregunta muy frecuente hace alusión a si es necesario que demande cuando el conductor del otro vehículo me indica que tiene seguro y que este pagará por los daños. La respuesta inicial es sencilla: <b>no debemos confiarnos plenamente de esto</b>, simplemente con la palabra del conductor o con algunas cosas que nos diga la aseguradora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Inicialmente puede que nos comuniquemos con la aseguradora y esta nos solicite llevar el vehículo a un taller autorizado por su empresa para que nos indiquen cual el presupuesto. Luego, a algunas personas se les indica que no están autorizados para pagar debido a que no existe demanda, o en algunos otros casos la oferta es pagar sólo una parte de lo que vale el arreglo, lo que normalmente no deja conforme al conductor afectado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQwM0JxZSMQVW_D4mpzjAZA7hnltV53fn_SCAQdW_XYs0P8S_dhhkN-0nDNCnIlzAhHyhaUlw0WR6i_m3IXxA1-OSXfljLCagIUHDBE1771l8XaqnYsEkTD9BHVwmIrWmMn-MaXH2hyphenhyphenRq/s1600/Declaracio%25CC%2581n+amistosa+de+accidente.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Declaración amistosa de accidente" border="0" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQwM0JxZSMQVW_D4mpzjAZA7hnltV53fn_SCAQdW_XYs0P8S_dhhkN-0nDNCnIlzAhHyhaUlw0WR6i_m3IXxA1-OSXfljLCagIUHDBE1771l8XaqnYsEkTD9BHVwmIrWmMn-MaXH2hyphenhyphenRq/s400/Declaracio%25CC%2581n+amistosa+de+accidente.png" title="Declaración amistosa de accidente utilizada en España" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parte del formato de "Declaración amistosa de accidente" utilizada en países tales como España</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
La idea es clara: si quieren arreglar, es posible llegar al arreglo aunque exista la demanda. Entonces la opción propuesta muchas veces es demandar y esperar que así se recobre el dinero, ya sea luego de que el juzgador le obligue a la aseguradora el pago, o porque en una <b>audiencia de conciliación</b>, a la que normalmente es obligatorio asistir, se logre un buen acuerdo. En este caso hay que tener en cuenta que hay que pagar los honorarios al abogado: normalmente 30% de lo que se obtenga.</div>
<h3 style="text-align: center;">
Es posible que el abogado lo pague la aseguradora?</h3>
<div style="text-align: justify;">
Hay que tener en cuenta que, por ejemplo en España, existe la posibilidad de que la póliza de la aseguradora tenga la cobertura de "<b>defensa jurídica</b>" con lo que no habrá que pagar el abogado (este será cancelado por la aseguradora).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
España tiene una opción muy interesante que comienza desde la misma ocurrencia del hecho: la posibilidad de llegar a un acuerdo amistoso con el otro conductor, para lo cual existe un documento que es diligenciado y firmado por los dos conductores luego de la ocurrencia del hecho. En ese documento se realiza el croquis, se coloca mucha información de ambos conductores, tal como sus nombres, documentos, la información de los vehículos, la información de los seguros y específicamente las causas del accidente, en las que ambos conductores deben estar de acuerdo. En caso de que esto no ocurra, deben llamar a la Policía Nacional o la Guardia Civil, para que se realice el debido informe y se pueda tener evidencias para una futura demanda.</div>
<h3 style="text-align: center;">
<b>Entonces: es recomendable siempre el arreglo amistoso?</b></h3>
<div style="text-align: justify;">
Realmente, lo ideal en los accidentes (especialmente si sólo hay daños - no lesiones) es poder llegar a un arreglo con las otras personas involucradas. Sin embargo, por ejemplo en Colombia, muchas veces estos arreglos no se cumplen y luego, ya cuando no hay evidencias ni levantamientos del accidente, algunas personas se niegan a pagar, siendo muy difícil un proceso civil. En Colombia siempre existe la posibilidad de llegar a un acuerdo con la otra parte, aunque se haya realizado un informe policial de accidentes de tránsito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En <b>Colombia</b>, cuando se presentan lesionados, es <b>preferible que se llame a la autoridad de tránsito</b>, porque es, entre otras cosas, requisito para que el seguro obligatorio cubra los costos de los servicios médicos requeridos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpW5iTTvUJ-hlbBlmLkNotjkvXUM9tnyCASNSD5FnIJfYLBMfHmA6wpwz8lUUZeiBi5QDFMruXw7_5EgoUbISFsAjf3Js6nld1A4I2kZNKEH-cNHWa3LGlTWmngg2YgR8cF5lrPsOcZxxi/s1600/Informe+policial+de+accidente+de+tra%25CC%2581nsito.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpW5iTTvUJ-hlbBlmLkNotjkvXUM9tnyCASNSD5FnIJfYLBMfHmA6wpwz8lUUZeiBi5QDFMruXw7_5EgoUbISFsAjf3Js6nld1A4I2kZNKEH-cNHWa3LGlTWmngg2YgR8cF5lrPsOcZxxi/s400/Informe+policial+de+accidente+de+tra%25CC%2581nsito.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parte del formato "Informe policial de accidentes de tránsito" utilizado en Colombia</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Se podría decir que normalmente la opción de realizar una demanda civil o llegar a un arreglo extrajudicial depende de muchos factores y no existe una recomendación general. Muchas veces es posible incluso llegar a un arreglo en el lugar del accidente, con el pago inmediato (que sería lo ideal si somos capaces de calcular adecuadamente los costos de los daños) o muchas veces, aun con una demanda civil, los resultados no dejan contento al conductor. Se demora mucho tiempo y finalmente el pago no cubre lo que cuesta el arreglo del vehículo.</div>
<h3 style="text-align: center;">
Debo siempre recurrir a un abogado?</h3>
<div style="text-align: justify;">
He leído artículos donde incluso, aunque el problema esté entre aseguradoras y el cobro sea fácil y rápido, se recomienda recurrir a un abogado, debido a que las aseguradoras no responde por la totalidad del dinero que legalmente deberían pagar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando un conductor es responsable por la causa de un accidente, adquiere una responsabilidad civil que lo obliga a pagar los perjuicios económicos al conductor que tiene su conductor averiado, aunque no fue el causante del choque. Hay que tener en cuenta que en el caso de que se vaya a presentar una demanda para solicitar la indemnización debida, existen plazos señalados por la ley, luego de los cuales no será posible esta opción.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sobre este tema queda mucho por plantear, por lo que invito a los lectores a hacer sus comentarios para enriquecer los conocimientos a partir de sus experiencias.<br />
<br />
Los invito a diligenciar la siguiente encuesta... luego retroalimentaré las respuestas obtenidas.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="0" height="500" marginheight="0" marginwidth="0" src="https://docs.google.com/forms/d/1H60pX5nFaX4ZoFHLhnw3VPKL3n2nfCwKi4hFMAsrbzk/viewform?embedded=true" width="500">Cargando…</iframe>
</div>
</div>
<br />
Fuentes:<br />
- http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/unidad-de-victimas-de-accidentes-de-trafico/aspectos-sociales/que-hacer-ante-un-accidente.pdf<br />
- http://www.todochoque.cl/<br />
<br />
<br />Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-81610781467572928422015-11-13T08:44:00.000-08:002015-11-13T08:44:08.233-08:00Serán posible menos accidentes de tráfico con los vehículos autónomos?<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Un comparendo de tráfico a una computadora</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Un agente de
tránsito del departamento de policía de "Mountain View", reporta que
detuvo un coche debido a que estaba transitando muy lento. Luego de detener el
vehículo, su sorpresa fue mayor: el vehículo no tenía conductor... o bueno, era
un computador quien lo conducía. Se trataba de uno de los vehículos autónomos
de Google, que tiene ya permiso para ser operado en las carreteras de
California.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">En la página
oficial de la policía (<a href="http://mountainviewpoliceblog.com/2015/11/12/inquiring-minds-want-to-know/" target="_blank">Mountain View Police Department</a>) se reporta que el
vehículo autónomo se desplazaba a una velocidad de 24 mph (casi 39 km/h) en una
vía y un carril por donde se debe conducir a una velocidad mínima de 35 mph
(algo más de 56 km/h).<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Luego de detener
el vehículo, el oficial se contactó con los operadores del vehículo para
entender por qué el vehículo estaba conduciendo por esta zona a esa velocidad.
Debido a que el vehículo está programado para nunca transitar por encima de la
velocidad permitida o por encima debajo de 35 mph. En este caso, el vehículo
conducía por debajo de este límite, por lo cual no existió el ilícito y no se
realizó el comparendo.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AGoogle's_Lexus_RX_450h_Self-Driving_Car.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="By Driving_Google_Self-Driving_Car.jpg: Steve Jurvetson derivative work: Mariordo [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Google's Lexus RX 450h Self-Driving Car" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Google%27s_Lexus_RX_450h_Self-Driving_Car.jpg/256px-Google%27s_Lexus_RX_450h_Self-Driving_Car.jpg" title="Vehículo autónomo de google" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vehículo autónomo de Google</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">
</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: times, 'times new roman', serif; line-height: 115%;">By Driving_Google_Self-Driving_Car.jpg: Steve Jurvetsonderivative work: Mariordo [</span><a href="http://creativecommons.org/licenses/by/2.0" style="font-family: times, 'times new roman', serif; line-height: 115%;">CC BY 2.0</a><span style="font-family: times, 'times new roman', serif; line-height: 115%;">], </span><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AGoogle's_Lexus_RX_450h_Self-Driving_Car.jpg" style="font-family: times, 'times new roman', serif; line-height: 115%;">via Wikimedia Commons</a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>La polémica resultante</b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Surgen preguntas
bien interesantes, tanto desde el punto de vista jurídico, como desde el punto
de vista cultural y de seguridad. En mi opinión, esta velocidad es adecuada
para que una máquina (y de manera normal una persona) pueda detenerse ante la
existencia inminente de un peligro, y pueda así, evitar un accidente.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Realmente se
presenta aquí una gran polémica por la existencia del riesgo que asumen los
conductores de los vehículos cuando deciden realizar esta actividad. En este
caso, me imagino que a través de estudios y experiencias con el vehículo
autónomo, Google y las leyes de California han decidido que estos vehículos
autónomos no deben transitar por vías públicas con velocidades por encima de 35
mph (algo más de 56 km/h). De hecho, en mi opinión, la mayoría de las vías del
mundo (excepto muchas autopistas) están diseñadas para esta velocidad e incluso
personas conduciendo estos vehículos, no deberían sobrepasar estas velocidades.
Los vehículos, aunque sean conducidos por personas podrían y deberían tener
restricciones para transitar por encima de estas velocidades.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Yo se que
normalmente los vehículos transitan por velocidades superiores y que incluso
estas son permitidas por la legislación... pero será que este riesgo es
adecuado?... será que se justifican tantos daños, lesionados y muertos debido a
los accidentes de tránsito a nivel mundial...<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Cuál será el futuro de la seguridad vial con los vehículos autónomos?</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Esta es una
polémica muy interesante que cada vez más irá surgiendo con esta idea de
dejarle la conducción a vehículos autónomos... que posiblemente contribuirá
significativamente a la disminución de los accidentes de tránsito.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Queda sin
embargo, la discusión jurídica: ¿Quién es el responsable?... De antemano
pensaríamos que la empresa que tiene a su cargo la operación del vehículo...
pero será posible que los programadores, de manera personal, tengan
responsabilidad en esto? Será posible que sea un problema de legislación? Será
posible que sea un problema de señales de tránsito mal ubicadas o velocidades
máximas mal determinadas?... en fin, llevamos más de 100 años andando en
vehículos conducidos por personas... vamos a ver si ahora que los conduzcan de
manera autónoma las máquinas, este medio de transporte comienza a ser más
seguro.</span></span><o:p></o:p><br />
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span>
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Por último una inquietud: ¿Cómo le cambiará el trabajo los vehículos autónomos a los abogados de accidentes de tráfico?</span></span></div>
Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0Mountain View, California, EE. UU.37.3860517 -122.083851137.2851427 -122.2452126 37.486960700000004 -121.9224896tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-85971700872867243242015-11-11T17:19:00.000-08:002016-10-24T04:45:03.070-07:00¿Cuál es la función de un experto forense y de un investigador en un accidente de tránsito?<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">En la investigación de accidentes de tránsito, normalmente son esenciales los <b>expertos forenses</b> (o peritos). Hay que tener en cuenta que un accidente de tráfico es un evento complejo y difícil de entender para la mayoría de las personas, incluyendo a los abogados y los jueces. Debido a esto, se requiere que un experto forense analice la e<b>videncia objetiva del accidente</b> y sea posible, por parte de los abogados y jueces, determinar las responsabilidades y llevar a cabo el cobro de las indemnizaciones determinadas.</span></div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACar_accident_poland_2008.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="By FxJ (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Car accident poland 2008" height="317" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Car_accident_poland_2008.jpg/512px-Car_accident_poland_2008.jpg" title="Accidente de tráfico en Polonia" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: #f9f9f9; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 13.3px; line-height: 21.28px;">Accidente de tráfico - Car accident in Poland, city Żyrardów.</span></td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">By FxJ (Own work) [<a href="http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html">GFDL</a> or <a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0">CC BY 3.0</a>], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACar_accident_poland_2008.jpg">via Wikimedia Commons</a></span></div>
<br />
<h3 style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Courier New, Courier, monospace; font-size: small;">¿Por qué son importantes los expertos forenses en la escena de un accidente de tráfico?</span></b></h3>
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Una de las funciones de un experto forense es determinar <b>cómo se produce un evento de tránsito</b> y/o también determina qué eventos no pudieron haber ocurrido. Esta información es utilizada por los abogados, que son los que mediante un proceso legal determinan quien tiene la responsabilidad del accidente y llevan a cabo el proceso de cobro de las indemnizaciones a que se tenga lugar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Los expertos forenses trabajan para las <b>empresas aseguradoras</b>, para los abogados particulares que llevan procesos en demandas por indemnizaciones en accidentes de tránsito y, en varios países, existen los expertos forenses como servidores públicos a cargo del estado. También, pero no es muy común, personas particulares contratan expertos forenses para que se investiguen accidentes y otras empresas de seguridad vial que buscan las causas de los accidentes para mejorar las condiciones de seguridad en las vías a su cargo.</span></div>
<h3 style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Courier New, Courier, monospace; font-size: small;">¿Que evidencias se obtienen de un accidente de tráfico?</span></b></h3>
<span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;">La información forense que analizan los expertos en accidentes de tránsito depende de muchos factores, incluyendo por ejemplo, el país donde ocurra el accidente. Sin embargo, las evidencias siempre están orientadas a la información del lugar del accidente, de las personas que resultaron lesionadas, de los vehículos y de las personas que están involucradas directamente en el hecho (conductores y/o peatones).</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Entre la información objetiva que normalmente genera un accidente de tránsito para su <b>investigación</b> se tiene:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Informes policiales de accidentes de tránsito (atestados de accidentes de tráfico)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Declaraciones libres o juradas de los testigos del accidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Videos de circuitos cerrados de televisión o cámaras de vigilancia (cada vez más comunes)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Videos o fotografías que puedan ser tomadas por particulares o por las autoridades encargadas del accidente. Estas fotografías pueden ser de los vehículos involucrados y del lugar del accidente. Muy eventualmente se toman fotografías de las lesiones causadas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Los informes médicos o historias clínicas que registren las lesiones de las personas involucradas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Los planos del lugar del accidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Información oficial sobre las señales de tránsito ubicadas en el lugar donde ocurre el accidente (o fotografías de estas).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">- Los informes sobre las condiciones climáticas del lugar del accidente en el momento de la ocurrencia.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Dependiendo del accidente en particular, esta información puede ser muy variada. En algunos casos se tiene mucha información, y en otros la información que se puede obtener es mínima. Lo anterior hace que en estos casos se pueda realizar una mejor investigación que en otros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">En ciertos casos es importante que el experto forense (<b>o un investigador de accidentes de tránsito calificado</b>) asista al lugar del accidente, para tomar algunas medidas importantes para la investigación, tal como puede ser la longitud de una determinada huella de frenado o de arrastre que, en algunos casos particulares, permite determinar la velocidad y el lugar por donde transita un determinado vehículo al momento de la ocurrencia del accidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Muchos otros elementos también pueden ser importantes, dependiendo del accidente en particular. Como ejemplo se tiene la influencia de los elementos que se puedan encontrar en el lugar del accidente y que eventualmente pudieran estar obstruyendo la vista de los conductores involucrados en el accidente o, incluso, a los peatones que se involucran. También es posible que algún elemento esté obstruyendo la visibilidad de una determinada señal de tránsito llevando al conductor a que incurra, de manera involuntaria, en una falta de tránsito que puede, en algunos casos, er la causa del accidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><b>Los fragmentos </b>que se desprenden de los vehículos implicados en el accidente, pueden ser utilizados para determinar el punto de impacto o sitio donde se encontraban los vehículos al momento del impacto (aclarando que no siempre quedan en el punto exacto del punto de impacto). También puede ocurrir que algunos fragmentos que quedan en el lugar del accidente permiten relacionar un vehículo que huye del lugar del accidente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">De manera similar, es posible que una <b>prueba de ADN</b> pueda permitir la relación entre un vehículo en fuga y el accidente donde este se encuentra involucrado. Es un paso inicial para poder determinar la responsabilidad del conductor que huye del lugar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">Un investigador de accidentes de tránsito o un experto forense, debe estar capacitado para registrar las evidencias del accidente, evitando la pérdida de información importante que no se puede recuperar después de ocurrido el accidente. Por ejemplo, si no se mide adecuadamente una huella de frenado, esta puede encontrarse borrada días después del accidente. Una medición inadecuada para ubicar la posición final de los vehículos involucrados en el accidente, puede ser irrecuperable luego de que se muevan los vehículos (aunque existen métodos para realizar esto a partir de fotografías, pero resulta complejo y no siempre es posible - fotogrametría).</span></div>
<h3 style="text-align: center;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace; font-size: small;">Conclusiones</span></h3>
<span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;">Es importante que los </span><b style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;">investigadores de accidentes</b><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;"> (y en algunos casos los abogados) lleguen rápidamente al lugar del accidente, con el fin de comenzar inmediatamente la investigación de la escena del accidente antes de que se </span><b style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;">modifique y se alteren las evidencias</b><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; text-align: justify;">. También se deben tomar entrevistas de los testigos lo más rápido posible, antes de que se comiencen a olvidar detalles importantes.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;">De igual manera, si existe comunicación entre los testigos, su versión puede cambiar debido a que se puede corromper de alguna manera.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><b>Para una buena investigación de un accidente de tránsito, se requiere de expertos forenses honestos y precisos, que trabajen en equipo con investigadores y abogados también expertos. Tal como se puede apreciar, una investigación de un accidente de tránsito debe ser abordada por un equipo de investigadores, expertos forenses y abogados, para poder llevar a cabo un buen proceso para cobrar las indemnizaciones a las que se tenga derecho.</b></span></div>
Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-25216274142432779492015-11-08T07:40:00.000-08:002015-11-08T07:40:13.572-08:00Son importantes las fotografías de un accidente para los abogados de accidentes de tráfico?<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Si estoy involucrado en un
accidente de tránsito las preguntas son más… ¿Puedo tomar las fotografías?,
¿Puede alguien que yo elija tomar las fotografías? ¿Cómo y cuáles fotografías
debo tomar? Estas preguntas surgen por los eventuales problemas legales que se puedan tener con algún abogado o la autoridad por la toma de las fotografías y por la otra inquietud: ¿<span style="color: blue;">Le sirve a un abogado las fotografías que yo tomo</span>?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sobre la posibilidad de tomar las
fotografías en una escena de un accidente de tránsito, donde posiblemente se
presentó un delito de lesiones personales culposas u homicidio culposo (los delitos más comunes en
estos casos), hay que hacer referencia a la <b><span style="color: blue;">legislación particular de cada
país</span></b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhek3WNRslSRCoiRLiZ9SgHa6OHTcaPuO-Oxjg9ke3dX5XzLSYnRJh6Seq9yDvquC-UwHowfmnwzanayxhg071YNWXETl4kW57cis89QFT3gqeEkDHHlxO9F89Jp28TqW5GxWDeo5villtB/s1600/Accidente-lesionado+microb%25C3%25BAs-motocicleta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Fotógrafo: Leonardo Bernal Tobón" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhek3WNRslSRCoiRLiZ9SgHa6OHTcaPuO-Oxjg9ke3dX5XzLSYnRJh6Seq9yDvquC-UwHowfmnwzanayxhg071YNWXETl4kW57cis89QFT3gqeEkDHHlxO9F89Jp28TqW5GxWDeo5villtB/s320/Accidente-lesionado+microb%25C3%25BAs-motocicleta.jpg" title="Accidente microbús motocicleta con lesionado" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto desde un segundo piso - accidente de tránsito entre bus y motocicleta con el conductor de la motocicleta lesionado</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una búsqueda inicial sobre los
consejos que debemos seguir cuando ocurre un accidente, en todos los países, da como resultado la <b><span style="color: blue;">recomendación de tomar la información</span></b> de las demás personas involucradas en el
accidente, incluyendo los datos de los vehículos y del lugar del accidente.
Para esto, uno de los métodos más recomendados es la fotografía. Además, hoy en día
es fácil porque la mayoría de las personas dispone de dispositivos móviles con
cámaras o cámaras que permiten realizar esto fácilmente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sin embargo, usando como ejemplo en Colombia, cuando llega la autoridad al lugar del
accidente y deciden que deben acordonar el área para realizar el levantamiento
de la escena, lo primero que hacen es retirar a todas las personas del lugar. Es decir, si nos retiran del lugar y quedamos detrás de la cinta de acordonamiento, será más difícil tomar las fotografías. Por esto, lo ideal sería tomarlas antes de que llegara la autoridad o de que realicen el acordonamiento.<o:p></o:p><br />
<br />
Además, si tomamos las fotografías antes de que llegue la autoridad podremos tener una evidencia de que el lugar no fue modificado antes de que llegara la autoridad o en caso contrario, es decir si fue modificada, se tendrán evidencias de qué elementos fueron movidos o retirados.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hay que tener en cuenta además
que el <b><span style="color: blue;">código de procedimiento penal de Colombia</span></b> en su artículo 267 dice
textualmente: “Facultades de quien no es imputado. Quien sea informado o
advierta que se adelanta investigación en su contra, podrá asesorarse de
abogado. Aquel o este, podrán buscar, identificar empíricamente, recoger y
embalar los elementos materiales probatorios, y hacerlos examinar por peritos
particulares a su costa, o solicitar a la policía judicial que lo haga. Tales
elementos, el informe sobre ellos y las entrevistas que hayan realizado con el
fin de descubrir información útil, podrá utilizarlos en su defensa ante las
autoridades judiciales”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Es decir, cuando ocurre un
accidente y yo estoy involucrado y presumo que se adelanta una investigación en
mi contra (por ejemplo, yo soy el conductor y ocurre un atropello), <span style="color: blue;"><b>tengo
derecho a recoger las evidencias</b></span>. Sin embargo, es claro que no debemos alterar
la escena, debido a que podremos tener problemas debido a que en este caso
posiblemente estamos obstruyendo la justicia, ya que estamos impidiendo las
labores de investigación de las autoridades.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sin embargo, las fotografías se
pueden tomar como un <span style="color: blue;"><b>elemento material probatorio que no alterará la escena</b></span>.
Debemos tener cuidado al estar en el lugar del accidente, de no mover ningún
elemento ni alterar evidencias que nos puedan generar otros problemas
adicionales.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Es frecuente también que,
inmediatamente ocurre el accidente, nos pongamos en comunicación con nuestra
<span style="color: blue;"><b>compañía de seguros</b></span> la cual puede ofrecernos personal
(investigador y abogado) en el lugar del accidente, quienes proceden a realizar
la toma de las fotografías y recolección de otra información tal como testigos,
información del informe policial de accidente de tránsito, etc.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ahora bien, lo recomendado
siempre, en literatura de muchos países, incluso de habla inglesa, es <span style="color: blue;"><b>tomar
fotografías del accidente</b></span>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿<span style="color: blue;"><b>Cómo debo tomar las fotografías</b></span>
en un accidente de tránsito? ¿<b><span style="color: blue;">Qué fotografías debo tomar</span></b> en un accidente de
tráfico?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lo primero es saber lo que se
quiere captar en las fotografías: <span style="color: blue;"><b>las evidencias en el lugar del accidente y
los daños y evidencias que presentan los vehículos del mismo</b></span>. También sería
deseable tener fotografías de las lesiones, pero ya estas involucran la
intimidad de las personas. Si se va a tomar una fotografía de una víctima,
preferible que sea con su consentimiento. Sin embargo, si la fotografía es por
ejemplo, a toda la escena y allí se encuentran otras personas, lo más seguro es
que no habrá problema. Igual, no se están tomando las fotografías al escondido
y su fin es claro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Entonces, lo primero es tomar
<b><span style="color: blue;">fotografías panorámicas</span></b>. Es decir, fotografías que abarquen todo el accidente o
gran parte de éste. Para eso debemos retirarnos un poco del lugar, para que
toda la escena quepa en la fotografía e ir girando alrededor de la escena para
que estas queden de varios ángulos. Algunas personas recomiendan al menos cuatro
fotografías panorámicas (en cruz), yo recomendaría al menos 8 y más si no hay problemas con la capacidad de la memoria de tu cámara (es mejor que sobren y no que falten).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Un consejo muy importante para
estas tomas panorámicas: Se deben realizar de pie y con la cámara lo más alto
posible. De hecho, si es posible subir a algún lugar alto (tal como un balcón de
segundo o tercer piso, o unas escalas) esto es ideal, ya que la panorámica
quedará mucho mejor.<o:p></o:p><br />
<br />
Hay que tener especial cuidado con las huellas que se presenten (de frenado, de arrastre, etc), buscando que se puedan ver desde su comienzo hasta su final. Hay que buscar bien la posición para tomar las fotografías debido a que estas huellas a veces no quedan de manera clara en las fotografías.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Luego podemos ir tomando unos
<span style="color: blue;"><b>planos medios o generales</b></span>, es decir, nos vamos acercando a los vehículos y a
las evidencias (huellas, fragmentos, partes de vehículos, etc). Estas
fotografías deben mostrar las evidencias (por ejemplo una huella), pero también
deben permitir ver algo de su entorno (por ejemplo un andén, un árbol, una
tapa de alcantarillado, etc) para permitir su ubicación respecto a los demás elementos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Finalmente, nos acercamos más a
cada evidencia (huella de frenado, huella de arrastre, fragmentos, partes de
vehículos, vehículos, etc) y vamos tomando fotografías de cada uno de manera
específica (<b><span style="color: blue;">fotografías de detalle</span></b>). En este caso yo recomiendo tomar al menos tres fotografías de cada
elemento, cambiando un poco de lugar para la toma de cada una.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
De manera específica a los
vehículos, se les deben tomar al menos 8 fotografías en donde se vea todo el
coche y luego acercamientos que permitan ver cada daño en particular (huellas
de limpieza, abolladuras, llantas estalladas, etc). Ah… y no podemos olvidarnos
de tomar fotos donde se puedan ver bien las placas de los vehículos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se busca con estas fotografías
que en el futuro, alguna persona que no estuvo en el lugar y requiera
información (tal como un investigador, la autoridad, un juez, etc) pueda tener
claridad absoluta de los elementos que se encontraron en el lugar del
accidente. Un abogado especialista en accidentes de tránsito con seguridad agradecerá poder tener unas buenas fotografías del accidente como evidencias.</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Finalmente una <b><span style="color: blue;">recomendación importante</span></b>: Toma un <span style="color: blue;"><b>vídeo</b></span> (si tienes con qué) recorriendo todo el lugar, mostrando
la escena de lejos y de cerca, y mostrando con acercamientos cada elemento que se
encuentre. Hay que mover la cámara de manera lenta y hacer pausas (al menos
dos o tres segundos) cuando tengamos enfocado algún elemento específico. Estos
<span style="color: blue;"><b>vídeos</b></span> aportan muy buena información de la escena y por experiencia lo se, a veces mucho mejor que las fotografías (Específicamente las huellas quedan muy bien en los vídeos).<o:p></o:p></div>
Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-78270966542477489542015-11-05T13:37:00.000-08:002015-11-05T13:37:25.964-08:00¿Qué es una reconstrucción analítica de un accidente de tráfico? (para no físicos)<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se responderá ¿<span style="color: blue;">Qué es</span>?, ¿<span style="color: blue;">quién la debe hacer</span>?
y ¿<span style="color: blue;">cómo se debe solicitar</span>?, una reconstrucción analítica, o reconstrucciones física
de accidentes de tránsito (o de tráfico).</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3nJ2RyQKs-uZLpA9R9N2ca7p__4YNQLWNnxHzldxVseyf0xG7kYKlZYbsx2-D_wqV7JiukarqSqbnz-_FR4zh_K5JhfFO1DDhQBaBPkuI13D0MplerTAxrSci9-qw7OLc0OYKls-8VsN/s1600/diagonal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Accidente camión bicicleta" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3nJ2RyQKs-uZLpA9R9N2ca7p__4YNQLWNnxHzldxVseyf0xG7kYKlZYbsx2-D_wqV7JiukarqSqbnz-_FR4zh_K5JhfFO1DDhQBaBPkuI13D0MplerTAxrSci9-qw7OLc0OYKls-8VsN/s400/diagonal.jpg" title="Accidente de tránsito" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Posición relativa de un impacto entre un camión y una bicicleta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p>No voy a discutir aquí alguna de las múltiples definiciones que se encuentran en diversas literaturas al respecto, tales como el libro "Motor vehicle accident reconstruction and cause analysis" de Rudolf Limpert; el libro "Forensic accident investigation: motor vehicles" de Thomas L. Bohan & Arthur C. Damask; o el libro "Tratado técnico-jurídico sobre accidentes de circulación y materias afines" de Carlos Alberto Olano Valderrama; entre otros muchos.</o:p></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Simplemente voy a comenzar respondiendo una pregunta ¿<span style="color: blue;">Qué es
una reconstrucción</span>? En el caso de accidentes de tráfico, hablamos del proceso para
completar el conocimiento que tenemos del accidente. Es decir, obtener toda la
información necesaria para saber cómo ocurrió un determinado accidente.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿<span style="color: blue;">Cómo podemos obtener esta información</span>? Pues hay múltiples
maneras, de las cuales la primera que viene a mi mente, es recurrir la memoria
de quienes presenciaron o participaron en el accidente. Es decir, los
testimonios de los testigos del accidente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sin embargo, para hacer esta reconstrucción no se requiere
de ningún ingeniero o físico, si no por el contrario de una persona con buenas
habilidades para interrogar, que sea capaz de hacer las preguntas adecuadas
para obtener las respuestas que se están buscando; y que después puedan
organizar esta información de manera tal que se obtenga la historia de cómo
ocurrió el accidente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
De antemano hay que saber que muchas de las respuestas van a
ser muy subjetivas: el vehículo viajaba muy rápido (cuánto es muy rápido), el
accidente demoró casi un minuto (cuando se sabe que es cuestión de segundos), el
accidente fue instantáneo, etc. Esta reconstrucción está acompañada de la
subjetividad de quien está contando cómo ocurre el accidente, amarrada a su
buena memoria y a lo que pudiera haber percibido del accidente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hay una forma de realizar una reconstrucción que cada vez se
está volviendo más de moda, y es la realizada a partir de una grabación del accidente en vídeo. Debido a
la cantidad de cámaras que hay en la actualidad en las ciudades, en algunos
vehículos o incluso que están siendo manejadas por alguna persona. Cada vez son
más los accidentes de tránsito que quedan, completa o parcialmente, grabados en
vídeo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sin embargo, <span style="color: blue;">normalmente un vídeo no es suficiente para tener
conocimiento completo de cómo ocurrió el accidente</span>, por ejemplo: ¿es fácil
saber con certeza a qué velocidad viaja un vehículo que vemos en un vídeo? De
hecho, como ejemplo voy a citar algunas filmaciones de carreras de vehículos que
nos hacen parecer que estos viajan despacio, aunque viajen a más de 200 km/h.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Además, la reconstrucción completa a partir de un vídeo es
más compleja aun cuando el vídeo no permite apreciar sino algunas partes del
accidente, antes, después, sólo el momento de un impacto, etc. Toca completar
lo que no se aprecia en el vídeo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿Qué diferencia una <span style="color: blue;">reconstrucción de un accidente</span> de
tráfico de una <span style="color: blue;">reconstrucción analítica de accidente</span> de tráfico? Básicamente la
palabra analítica que implica que esta reconstrucción está fundamentada es en
análisis realizados por un experto en accidentes de tránsito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Se trata de determinar cosas tales como: la velocidad a la
que transitaba un determinado vehículo, la trayectoria por donde transitaba,
dónde comienza a detenerse (o frenar) dicho coche, dónde aprecia su conductor
un riesgo y decide que debe realizar una frenada de emergencia, por dónde
transitaba el peatón (en el caso de atropellos), etc. Son muchas las cosas que
se pueden determinar debido a que la variedad de formas en las que ocurren los
accidentes es casi infinita.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Es decir, podríamos definir una reconstrucción analítica de
un accidente de tránsito como <span style="color: blue;">la redacción de un documento que indica cómo
ocurre un determinado accidente, fundamentada en análisis realizados por un
experto</span> (sinónimo de perito). Aunque no sea la definición más técnica, espero
que pueda ser comprendida por quienes apenas se inician en el mundo de la
investigación de accidentes de tránsito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿Cuál es la diferencia de <span style="color: blue;">una investigación</span> de un accidente
de tráfico y de <span style="color: blue;">una reconstrucción</span> analítica de un accidente de tráfico? La investigación
del accidente abarca todo el proceso de consecución de la información de cómo
ocurre el accidente, incluyendo la reconstrucción analítica de accidentes de
tránsito, versiones del accidente, informes médicos de embriaguez, etc. Es
decir, la reconstrucción analítica de un accidente de tránsito es una parte de
la investigación de accidentes de tránsito. De hecho, la mayoría de las veces,
como parte de la investigación del accidente, se debe solicitar una
reconstrucción analítica del mismo a un perito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿<span style="color: blue;">Quién debe hacer una reconstrucción analítica de accidentes
de tránsito</span>? Pues en realidad es quien demuestre objetivamente sus
conocimientos en la materia, específicamente en física y en otros temas más puntuales
de los accidentes de tránsito. Es claro que un físico tiene estos conocimientos
y, un ingeniero mecánico también fundamenta sus estudios en la física; es
decir, ambos estudian la física y sus aplicaciones. Internacionalmente, son
estas las dos profesiones que normalmente tienen quienes se dedican de manera
profesional a realizar reconstrucciones analíticas de accidentes de tránsito.
Hay que aclarar que <span style="color: blue;">un investigador de accidentes de tránsito es diferente a un
reconstructor de accidentes de tránsito</span> e incluso sus conocimientos varían
bastante.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Y finalmente ¿<span style="color: blue;">Cómo la debo solicitar</span>?... esta si es una
pregunta que se quedará respuesta a medias, pero que podrá responder
individualmente cada lector.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lo primero es tener en cuenta que la calidad de la reconstrucción
depende, en parte, de la información que tenga la persona que la realiza sobre
el accidente. Es decir, es quien solicita la reconstrucción la persona que le
entrega la información objetiva del accidente de tránsito al reconstructor.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lo segundo a tener en cuenta es que, dependiendo del
accidente, el interesado en la reconstrucción normalmente está interesado en
que se determine algo en particular. Por ejemplo, si yo me accidento viajando a
baja velocidad, pero las autoridades que investigan mi caso están convencidas
que mi velocidad era alta y que por eso soy responsable del hecho, mi interés
es básico: que se determine de manera objetiva a qué velocidad transitaba yo
cuando ocurre el accidente. Si esto se puede determinar y la velocidad obtenida
es baja tal como yo lo indiqué, tendré elementos de prueba para defenderme de
las acusaciones de la autoridad.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Siempre que se solicita una reconstrucción analítica de un
accidente de tránsito hay que <span style="color: blue;">entregar información</span> para que el perito la pueda realizar
y remitirle <span style="color: blue;">un cuestionario </span>para que este absuelva las preguntas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Y finalmente hay que tener en cuenta que los reconstructores
trabajan con la ciencia, aplicando las leyes de la física, los principios de
funcionamiento de los vehículos, etc., y no realizan sus informes con bolas
mágicas que les indican cómo ocurrió el accidente. Lo anterior es básicamente para
indicar que se debe tener en cuenta que no siempre es posible realizar una
reconstrucción analítica de un accidente de tránsito (puede ocurrir por
múltiples motivos). Sin embargo, y más adelante en otro post hablaré al
respecto, un informe pericial que indique claramente por qué no se puede
realizar una reconstrucción analítica de un accidente de tránsito puede ser muy
útil en diversas ocasiones.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por último, los invito a que realicen preguntas sobre
inquietudes que pudieran surgir al respecto y les dejo una inquietud para un
próximo post: ¿Existen las reconstrucciones de accidentes de tránsito 3D?... y ¿qué
son?<o:p></o:p></div>
Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0Colombia3.7765593098768635 -73.388671875-4.3067436901231373 -83.715820374999993 11.859862309876863 -63.061523375tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-84363730238791727152015-11-02T16:53:00.005-08:002015-11-02T17:24:33.109-08:00Seleccionar un abogado para un accidente de tráfico con lesiones personales?<div style="text-align: justify;">
Si ocurre un accidente de tránsito, donde una persona resulta lesionada, con seguridad debe considerar la necesidad de <span style="color: blue;">contratar un abogado</span> especializado en <span style="color: blue;">accidentes de tránsito</span> y/o en <span style="color: blue;">lesiones personales</span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los accidentes de tráfico (ya sea con automóviles, buses o camiones) ocurre frecuentemente que la causa está determinada por negligencia de uno de los conductores, la cual es la falta de cuidado razonable de éste (falta al deber objetivo de cuidado).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AAccidente.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="By Charles manolo cali benavides (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Accidente de tráfico" height="180" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Accidente.jpg/512px-Accidente.jpg" title="Escena de accidente" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Escena de un accidente de tráfico</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">By Charles manolo cali benavides (Own work) [<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0">CC BY-SA 4.0</a>], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AAccidente.jpg">via Wikimedia Commons</a></span>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En estos casos se debe realizar una buena selección de un <span style="color: blue;">abogado con experiencia</span> en accidentes de tráfico, que nos asesorará con los recursos necesarios para proteger nuestros derechos. Un abogado con experiencia le dirá a su cliente si la acción judicial es viable y cómo debe desarrollarse el proceso, incluyendo el tiempo probable que demorará. Hay que tener en cuenta que los accidentes de tráfico son eventos complejos de analizar y es necesario que los procesos sean llevados por abogados experimentados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br />
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<div style="text-align: justify;">
Normalmente podemos encontrar cientos de abogados expertos en lesiones personales y/o en accidentes de tránsito, lo que genera la pregunta: ¿Cómo debo seleccionar el abogado que lleve mi caso de lesiones personales?</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por múltiples caminos podemos encontrar sugerencias de abogados: referencias de familiares, referencias de otro abogado o de nuestros amigos, etc. También podemos recurrir a la Web o a otros medios de comunicación tales como la televisión radio o medios impresos (revistas o diarios). Una buena opción, pero que vuelve un poco más complejo el proceso, es buscar abogados que tengan publicaciones en revistas especializadas o en publicaciones legales, periódicos o revistas en Internet que estén orientadas a temas legales relacionados con los accidentes de tránsito y/o lesiones personales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aun así, cuando encontremos uno o varios nombres de posibles abogados, no hemos terminado la tarea. Debemos hablar con el abogado para tener una buena idea de su experiencia en el manejo de casos de lesiones personales en accidentes de tráfico. Debemos <span style="color: blue;">hacer preguntas</span> con las que obtengamos respuestas que nos generen seguridad en el abogado que estamos seleccionando. De todas maneras, es necesario que haya una buena comunicación entre el abogado y nosotros, su cliente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La selección no la debemos realizar a partir de la mejor oferta en dinero. Los abogados nos deben decir en todo momento la realidad; debemos tener mucho cuidado con aquellos abogados que nos "pinten pajaritos" con nuestro proceso con el fin de conseguir el proceso y hacer su negocio. Un buen abogado normalmente <span style="color: blue;">no nos dará garantías</span> de los resultados, si no que nos indicará cuál será el proceso y cuáles son las posibilidades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muchos abogados no cobran la primera consulta. Esta reunión es la que debemos utilizar para realizar las preguntas adecuadas y obtener respuestas que nos dejen satisfechos. Debemos, en lo posible, hablar con varios abogados y ver sus diferentes posiciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente debemos tener paciencia, porque es posible que tengamos que visitar varios abogados antes de estar seguros de nuestra selección.<br />
<br />
Próximamente estaré publicando entradas con las diferencias entre los diferentes países: España, Colombia, Argentina, México, Chile, etc. Por ejemplo, un abogado de lesiones en España, tendrá consideraciones diferentes a un abogado de lesiones en Argentina, aunque finalmente tienen muchas cosas en común porque finalmente se trata de lo mismo: <span style="color: blue;">un accidente de tráfico</span>.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
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<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Leonardo-Bhttp://www.blogger.com/profile/11098835839969724506noreply@blogger.com0España40.489211698447782 -3.395397663116455137.379832198447779 -8.5589716631164556 43.598591198447785 1.7681763368835446tag:blogger.com,1999:blog-2063360019355374175.post-74954883379984954832015-11-02T05:20:00.000-08:002015-11-02T17:25:17.729-08:00Qué hacer cuando ocurre un accidente?<div style="text-align: justify;">
Después de que ocurre un accidente, el ambiente suele estar completamente caótico. Por eso, aquí tendremos algunos pasos básicos de cosas que se pueden y/o deben hacer, primero para proteger la vida y salud de los involucrados y luego para que futuros procesos legales puedan ser más fáciles y eficientes. Hay que tener claro que "Un accidente de tráfico se puede producir en cualquier momento".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es claro que todo accidentes es diferente, por lo que aquí tenemos algunos consejos que se manejarán de acuerdo a cómo se presenta el hecho real. Lo más importante, luego de conocer estos consejos, es poder seguir nuestra propia lógica y actuar con la mayor objetividad posible ante el hecho.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces, la idea es resolver la siguiente pregunta:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
¿Qué hacer después de un accidente de tráfico?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACapacitacionjuntadefensacivilduitama.jpg" title="By Yeferson Ceron (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Capacitacionjuntadefensacivilduitama" height="225" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Capacitacionjuntadefensacivilduitama.jpg/512px-Capacitacionjuntadefensacivilduitama.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
By Yeferson Ceron (Own work) [<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0">CC BY-SA 3.0</a>], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACapacitacionjuntadefensacivilduitama.jpg">via Wikimedia Commons</a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Proteger el lugar</span>. El lugar o la escena del accidente debe ser protegida para evitar nuevos accidentes. Esto se debe hacer mediante el uso de las luces estacionarias de los vehículos (si todavía funcionan), mediante el uso de señales (mejor si son reflectivas) ubicadas en la vía, y, si es posible, ubicando los vehículos que lleguen al lugar para evitar el paso de futuros automotores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En el caso de accidentes nocturnos, lo ideal es hacer uso de señales luminosas (señales o linternas), y de las luces de los automotores. Si las luces del vehículo no funcionan, lo ideal es mantener en el automotor linternas, que puedan ser vistas fácilmente por otros conductores en la vía. En estos casos es importante esperar la ayuda en un lugar lo más seguro posible.<br />
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Solicite ayuda</span>. Se debe llamar a la policía o a los servicios de emergencia (112 en España, 123 en Colombia, 911 en Norteamérica, por ejemplo). En algunos casos, según el seguro que se tenga, es muy importante llamar a la empresa aseguradora, quienes también nos brindarán información y ayuda sobre cómo actuar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debemos tener clara, antes de esta llamada, la situación que se está presentando, con el fin de que podamos informar datos importantes tales como: el número de vehículos involucrados, la cantidad aproximada de personas involucradas (incluyendo su probable estado), la dirección precisa del lugar. Muchas veces nos solicitan nuestros datos (nombre, identificación, etc).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante toda la llamada debemos mantener la calma y responder con la mayor claridad a las preguntas de la persona que nos atiende. No debemos colgar el teléfono, hasta que así se indique.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Quédese con su vehículo</span> hasta que lleguen las autoridades. Normalmente, se intercambian palabras con las primeras personas que llegan al lugar y con otras personas involucradas (conductores, pasajeros o peatones). En estos casos debemos tener claro que no debemos nunca admitir la culpa y lo ideal es no hablar sobre el cómo ocurrió el accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Recopilar información</span>. Luego de que ya se ha prestado la ayuda necesaria a las víctimas, debemos proceder a intercambiar información con los demás conductores y testigos del accidente. Esta información debe incluir datos como:</div>
<div style="text-align: justify;">
- Nombre, dirección y teléfono de la persona.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Número de la licencia de conducción.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Marca, modelo, año y placas de los vehículos.</div>
<div style="text-align: justify;">
- Compañía de seguro de los demás vehículos involucrados y número de póliza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Documentar fotográficamente</span>. En la actualidad, la mayoría de las personas tienen teléfonos inteligentes y/o cámaras fotográficas, que debemos utilizar para registrar información del accidente:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tomar fotografías a todos los vehículos. Estas se toman de cerca, para apreciar bien los daños, y de lejos, donde se puedan ubicar respecto a los demás vehículos y respecto al lugar donde quedaron ubicados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En estas fotografías muchas veces quedan las personas involucradas en el hecho. Esto es muy importante para evitar que a futuro algunas personas puedan negar que estuvieron allí, o por el contrario, puedan haber personas que digan que estuvieron en el accidente y que claramente se pueda demostrar que nunca estuvieron allí.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Ubique testigos del accidente</span>. Debemos estar pendiente de las personas que pudieran haber sido testigos y debemos anotar su información de contacto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: purple;">Busque atención médica</span>. Incluso, aunque nos podamos sentir bien, lo más inteligente es solicitar la revisión por un paramédico. Es frecuente que en la agitación que produce el accidente no nos demos cuenta que presentamos alguna lesión y, cuanto más rápido se reporten las lesiones, más claro es el proceso para presentar las debidas reclamaciones a los seguros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <span style="color: blue;">Busque un abogado</span>. Nos debemos poner en contacto con un abogado de confianza y debemos obtener información de la policía o autoridad de tránsito que asiste al lugar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Obtenemos información tal como:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Nombre y número de la placa (normalmente está en en informe del accidente)</div>
<div style="text-align: justify;">
- Número de teléfono (normalmente nos brindan el teléfono de la oficina)</div>
<div style="text-align: justify;">
- Número del informe de accidente de tránsito (aunque en la mayoría de países este debe ser entregado de inmediato a las personas involucradas).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">Protejamos nuestros derechos</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es aquí donde es muy importante tener un abogado de confianza que nos asesore y acompañe. Es la persona indicada para proteger nuestros derechos y para asegurar que se adquiera la información necesaria para un posible proceso legal sobre el accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las compañías de seguros normalmente quieren tomar declaraciones del accidente inmediatamente este ocurre. Es claro que la mayoría atiende 24/7 y casi con seguridad se comunicarán con nosotros en las próximas 24 horas luego de ocurrido el accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muchos abogados especialistas en accidentes de tránsito trabajan en horarios extendidos, porque son conscientes que los accidentes ocurren en cualquier lugar y momento. Los abogados serán las personas que cuidarán nuestros derechos y velarán porque seamos debidamente compensados por los daños de nuestros vehículos, las lesiones que podamos presentar y el tiempo que dejemos de trabajar. También muchos están pendientes de que recibamos el mejor tratamiento médico posible.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El siguiente video que encontré en la red, puede colaborarnos también en interiorizar los conceptos de lo que debemos hacer cuando ocurre un accidente de tránsito:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="200" src="https://www.youtube.com/embed/Zb-zbD6vEQY" width="350"></iframe>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lo anterior se complementa con lo que se dijo en la entrada: <a href="http://abogadosdetrafico.blogspot.com/2015/11/tips-para-cuando-ocurre-un-accidente-de.html">Tips para cuando ocurre un accidente de tráfico</a>.<br />
<br /></div>
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¿Qué hacer cuando ocurre un accidente de tránsito? Una pregunta que muchas personas no se hacen si no hasta que están involucrados en un accidente.<br />
<br />
Cualquier conductor puede resultar involucrado en un accidente de tráfico. Se sabe que la conducción de automotores está considerada como una actividad de riesgo.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
"<span style="color: blue;">Un accidente de tráfico se puede producir en cualquier momento</span>".</div>
<br />
Hay que tener en cuenta que cada accidente de tránsito es diferente. No es posible comparar una colisión entre dos automóviles, entre un automóvil y una motocicleta, entre un tractocamión y un automóvil o un atropello de un peatón (que se puede producir con un automóvil, con un camión, con un bus, o con una motocicleta). Aun así, hay acciones que normalmente debemos realizar. De todas maneras, es importante que utilicemos nuestra lógica ante un accidente de tráfico.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AFlorida_Highway_Patrol_in_action.jpg" title="By Tampa Gator at English Wikipedia [Public domain], via Wikimedia Commons"><img alt="Florida Highway Patrol in action" height="235" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Florida_Highway_Patrol_in_action.jpg/512px-Florida_Highway_Patrol_in_action.jpg" width="400" /></a> </div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">By Tampa Gator at English Wikipedia [Public domain], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AFlorida_Highway_Patrol_in_action.jpg">via Wikimedia Commons</a></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Debido a lo anterior, es importante que estemos conscientes de lo que debemos hacer cuando se estemos involucrados en un accidente de tráfico.<br />
<br />
¿Qué debemos hacer cuando ocurre un accidente de tráfico?... se sugieren los siguientes pasos:<br />
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<br />
- El primero, muy importante y a veces difícil especialmente para las víctimas, es <span style="color: blue;">mantener la calma ante todo</span>.<br />
<br />
Un accidente de tráfico es un evento que puede generar la alteración de las emociones de las personas involucradas. Por esto, las personas involucradas pueden sentir, ansiedad, miedo, estrés, ira, tristeza o ansiedad. Debido a esto debemos hacer todo lo posible por mantener la calma y no desenfocar nuestra mente sobre lo que debemos hacer.<br />
<br />
- El segundo es tener presente siempre que lo más importante es la vida propia y la de los demás, por lo que, en caso de que sea posible, debemos ayudar a las demás personas que se encuentren lesionadas.<br />
<br />
Teniendo en cuenta esto, lo primero que debemos hacer es asegurarnos de que nos encontramos bien y de que no tengamos lesiones graves o que pongan en riesgo nuestra vida. Luego de esto si podemos proceder a comprobar la salud de las demás personas involucradas en el accidente.<br />
<br />
También es muy importante <span style="color: blue;">proteger la escena</span> (o el lugar del accidente) para evitar más accidentes. <br />
Esto se debe realizar, por ejemplo, colocando las señales reflectivas que le indican a los demás conductores que adelante hay un riesgo y que deben reducir la velocidad. Estas señales deben estar colocadas sobre la vía, a una distancia superior a los 30 metros para permitirle a los demás conductores tomar las medidas necesarias.<br />
<br />
También, en algunos casos, es posible incluso utilizar los vehículos de las personas que recién llegan al accidente, para proteger la escena y los demás vehículos no circulen por el lugar donde pueden haber, por ejemplo, personas en el suelo.<br />
<br />
- El tercero y también muy importante, es no omitir la prestación de ayuda a las personas involucradas en el hecho y que requieran de nuestra ayuda. Lo anterior está limitado, claro, a que estemos en capacidad de proporcionar esta ayuda.<br />
<br />
Si nos encontramos seriamente lesionados o no tenemos conocimientos de cómo prestar la ayuda, no debemos mover las personas del lugar para evitar lesiones más graves. Existen excepciones a esto, tales como riesgos de incendio, de inundaciones, deslizamientos de tierra u otros que estén colocando en un riesgo adicional a las víctimas del accidente.<br />
<br />
Cuando las personas se encuentran en un estado grave y sangrando, se puede proceder a colocar un trozo de gaza sobre la herida para detener la hemorragia. Si las personas se pueden mover, les debemos ayudar a que se sitúen fuera de la vía y lejos del accidente, especialmente si hay posibilidad de nuevos riesgos.<br />
<br />
- Y cómo último, debemos proceder a solicitar ayuda y avisar a la autoridad. Se debe llamar a la autoridad para pedir asistencia médica y la presencia de autoridades de tráfico. También es importante que llamemos a nuestra compañía de seguros y les informemos del accidente. No debemos mover los vehículos hasta que lleguen las autoridades de tráfico (y del seguro de accidentes si estos así lo indican).<br />
<br />
Cuando realicemos la llamada debemos dar información detallada del sitio donde ocurre el accidente y de la situación que se encontrarán allí quienes acudan a prestar ayuda. Es muy importante ser precisos con la dirección del accidente y si es posible, indicar las mejores vías de acceso.<br />
<br />
Muchas compañías de seguro disponen de abogados de tráfico e investigadores que acuden a la escena del accidente, y desde el mismo momento en que este ocurre nos están prestando su asesoría. Adicional a esto, comienzan a adquirir información para un posible proceso penal o civil, donde se esté solicitando la indemnización por el accidente de tránsito ocurrido.<br />
<br /></div>
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Hay que comprender inicialmente que un <span style="color: blue;">accidente de tráfico</span> no es un evento que ocurre instantáneamente. Un accidente (o incidente) de tráfico es un evento que tiene muchas variables físicas involucradas. Dos de estas son: la ubicación en el espacio y el tiempo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es importante que ambas variables sean consideradas en el proceso de investigación. Por ejemplo, es posible que en un determinado instante ya un accidente sea inevitable para un conductor, al que se le presenta un peligro de manera repentina (tal como un peatón que ingresa a la vía rápido y en el momento inadecuado). Es importante que un abogado de accidentes de tráfico comprenda este concepto y entienda si se presentó en un determinado caso que esté estudiando.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la primera parte del accidente, el conductor debe realizar una evaluación rápida de las circunstancias, es decir, debe considerar las posibles maniobras para encontrar la más conveniente para sortear la emergencia. Puede realizar maniobras de giro, de frenado e incluso, aunque no muy frecuentes, de acelerado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACoche_volcado_5.jpg" title="By Resped (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], via Wikimedia Commons"><img alt="Coche volcado 5" height="240" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Coche_volcado_5.jpg/512px-Coche_volcado_5.jpg" title="Accidente nocturno en Gandía (Valencia, España)" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">By Resped (Own work) [<a href="http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html">GFDL</a> or <a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0">CC BY 3.0</a>], <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACoche_volcado_5.jpg">via Wikimedia Commons</a></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Varios autores separan el accidente en tres fases, aclarando que no todos los accidentes las presentan en su totalidad. Estas son:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. ETAPA DE PERCEPCIÓN</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En esta, todos los implicados en el accidente (conductores y peatones especialmente), perciben un riesgo (denominado <span style="color: blue;">Punto de Percepción Posible</span>), el cual puede convertirse en un peligro real (en el <span style="color: blue;">Punto de Percepción Real</span>).<br />
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta etapa varía dependiendo de cada persona involucrada. Está influenciada por variables tales como la sensibilidad, que se afecta además por la pericia o práctica de la persona, lo que puede generar una respuesta más rápida, incluso sin la percepción precisa de peligro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dependiendo de la velocidad de desplazamiento de un conductor, el ángulo de visión clara puede variar. Lo anterior implica que, a mayor velocidad un conductor fija su visión en un punto a la distancia y su ángulo de visión clara se reduce en unos 10 grados. Es decir, para apreciar elementos fuera de este ángulo, con claridad, es necesario que el conductor gire su cabeza o sus ojos hacia un lado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. FASE DE DECISIÓN</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Inmediatamente después de que fue detectado el peligro, comienza la fase de decisión. En esta se presenta la reacción de las personas involucradas ante el estímulo de peligro (o accidente inminente) percibido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En algunos casos, no se presenta esta fase, lo que hace que el accidente ocurre sin que las personas involucradas alcancen a tomar una decisión sobre la reacción que deben tener para evitar la ocurrencia del accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El punto de reacción se presenta en el sitio e instante en que la persona (puede ser el conductor o un peatón) responde al estímulo generado por la percepción de peligro. Allí comienza el análisis de la maniobra que se debe ejecutar para evitar, o minimizar, los daños o lesiones que se podrán causar por el accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durante esta fase de decisión, todavía las personas (conductores o peatones) no han comenzado a ejecutar la maniobra. Mientras esto se está presentando, el vehículo continúa moviéndose, y dependiendo de la velocidad y el tiempo que demore esta fase, la distancia (distancia de reacción) será mayor o menor. A mayor velocidad, esta distancia es más grande.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es decir, la distancia de reacción está influenciada por el tiempo utilizado por las personas para analizar y evaluar el peligro, y por <span style="color: blue;">la velocidad a la que se desplaza el automotor</span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aquí el vehículo todavía no se ha detenido, por lo que la distancia total de frenado será la ya recorrida, más la que tarde el conductor en detener completamente el coche.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3. FASE DE CONFLICTO</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta es ya la fase donde el accidente físicamente se presenta, a pesar de que se pudieran o no haber presentado algún tipo de <span style="color: blue;">maniobras evasivas</span> (tales como un proceso de frenado de emergencia o una maniobra de giro). En algunos casos, las maniobras que se pudieran haber realizado, pueden contribuir con la reducción de la gravedad del accidente, aunque no sean suficientes (o adecuados) para evitar que este se presentara.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Todas las personas que actúan en el proceso posterior al accidente de tránsito, tales como los investigadores de accidentes de tráfico, los abogados o los jueces, deben tener conocimiento y consciencia de estas fases, para poder proceder con un posterior paso como es la determinación de las causas del accidente y las diferentes responsabilidades del accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un <span style="color: blue;"><a href="http://abogado-trafico.blogspot.com/">abogado de accidentes de tráfico</a></span> debe buscar las evidencias objetivas del accidente y los testimonios que le permitan determinar cómo ocurre el accidente de tráfico, para poder llevar a feliz término un <span style="color: blue;">proceso penal o civil de un accidente</span>. Incluso, entender estas fases puede ser útil para analizar los posibles recursos de multas o calcular la indemnización del accidente de tráfico en un proceso civil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aunque hay diferencias legales, el cómo se presenta el accidente de tráfico es igual en España, en Argentina, en Colombia o en Estados Unidos. La física de un accidente de tránsito y su análisis es igual, los procesos legales si presentan diferencias de un país a otro.<br />
<br /></div>
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